琵琶湖
どーもです。
今回は去年、2019年の琵琶湖ライドについて話します。
去年は3回のライドをしてます。
1回目は4月、湖北の桜並木が満開の時
この日は初のフルビワイチ
大橋を横目に見ながら南下
ビワイチ推奨サイクリングマップを
見ながら走りました。
この時はヘルメット忘れと途中から雨が降り、ゴール後のお風呂屋に行って
めちゃくちゃ気持ちよかったです。
帰りは車中泊して名古屋駅の始発で帰宅しました。
こんな時間の名古屋駅は静かで新鮮でした。
時間はけっこうかかりました
大橋より南は初めて走るのでルートを
確認しながらでした。
この時はノーマルのcaad8
4年乗っても飽きない自転車
大事な相棒です。
では「さよなら〜」
mazda3
今回は車の話
私の車は、mazdaデミオ
エンジンはディーゼル
知多半島の町から郊外の道を走って
燃費はだいたい18km/L
ディーゼルの太いトルクとターボで
加速は力強く申し分なし
名古屋から東京往復でも無給油で走行できる。
それも高速を時速120kmくらいで走っても往復できる。だからストレス無し
そんな愛車を修理と点検に出しその代車がmazda3
レギュラーガソリン1.5リッターエンジン、オートマでフル装備てヘッドアップディスプレイ付き
これがめちゃくちゃいい‼️
走りは正直、早いわけではないけど
めちゃくちゃいい❣️
見た目もスポーツカーではなくスポーティカーである
街乗りではゆったりと
郊外ではスポーツぽく
スーっと加速してくれる
ディーゼルみたいにグワーと加速はしない
でも気持ちいい
大きさも見ると確かに大きく見える
でも乗るとそんな事ない
外観はとにかくおしゃれ❣️
外車みたいである
悪い所は、前の車が左折や急減速などして、そこから加速しようとした時は反応が遅い
オートマの反応ではなくエンジンの加速でかなりアクセルを踏まないと加速
しない感じである。
普段からアクセルを全開近く踏む人はそんなに感じないかもしれないがそうでも無い人には鈍く感じるかも
（私がディーゼルターボ車を乗っているから感じているだけかもしれないけど）
だからと言って全体的いい車だと思う
是非、試乗してもらいたい車である
では「さよなら〜」
伊勢神宮ライド その3
どうもありがとうございます😊
伊勢神宮ライドのその3であります
桑名の七里の渡しから南下
まず東海道を通り国道1号線へ
今度は右側から強い風
追い風とはならず時より風が巻いて前からも、とにかく1号線を四日市に
そこで気づいたこと
名古屋の舗装と四日市の舗装が違う
四日市の方が目が荒い
自転車を走らせる時道路の左を走りますがアスファルトから剥がれたカスが大きい、後はけっこう荒れてます。
それはこの後の国道23号線も同じで
走り難かった印象です。
（あくまでも個人の意見です）
そんなこんなで1号線から県道6号を通り国道23号線で県庁所在地の津市に
ゆっくり走りながら街を見てみ
「いい所だなぁ」と思って抜けて行きます。
（ちょっと気になったので、パシャと）
そして松阪市へ、注意したいのは国道23号線と県道699号の交差点で23号に入るための左折レーンがあるのでここは注意、そして私は県道へ入りお昼ご飯に
しっかりエネルギー補給、ここから旧伊勢街道を走ります
そして県道37号、ここからは追い風
やっと楽させていただきました。
伊勢市に近づきそして伊勢神宮外宮へ
ここでお参り、ゴールの内宮へ
ここも旧伊勢街道を通りけっこうな坂を上がり内宮へのゴールスプリント
そしてゴールの伊勢神宮内宮に
ガッツポーズして雄叫び
約10時間かかりました。
去年から計画していたロングライド
１つ達成です。
帰りは伊勢市駅から輪行、地元まで約2時間半で帰ってきました。
やっぱ電車早え〜
では「さよなら〜」
伊勢神宮ライド その2
ちょっと開きましたが伊勢神宮ライド
の続きを・・・
熱田の七里の渡で少し休憩してから
スタート。
相変わらず風は強くここからは向かい風の区間、国道1号線を西へ桑名を目指して我慢の時間が始まりまます。
フロントはインナーでリアを上げ下げ
しながら進みます。
時より雨なのか雪なのか降ってきてとにかく寒い。
路面も所々荒れていますがそれよりも風。めっちゃツライし寒いしお腹空いてたまりません。
名古屋を過ぎて進むとお店が無く補給食を口にしながら蟹江町に入るとそこにモスバーガーが、
すぐさま自転車止めて入ります。
朝、寝坊してご飯を食べてないのでここで朝ご飯
トーストでモーニングをいただきました。お店の中は暖かいからありがたい
ここでしばし休憩します。
エネルギー補給してスタートします。
風は相変わらず強く、でも前え進み
木曽川が見え橋を渡るのですがここは歩道を通るのですが長いし手すりが低い、風であおられバランス取るのが大変。さらに長良川、揖斐川を抜けて桑名へ
ここで空が青空になって川沿いに南下追い風に乗っていままでの苦労が喜びに、去年の大河ドラマの「いだてん」で撮影場となった「六華苑」の横を通り桑名側の「七里の渡し」へ
江戸時代の東海道がここらまた陸上となります。
途中木曽川の所に東海道と石碑がありますがこれは明治の時に作られたものだと。（年号書いてあった）
今は道路も整備されて自動車があり鉄道もあり昔と違い楽になりました。
ありがたいですね。
後、ちょっと調べてみましたが東海道は七里の渡しのルートと愛知の佐屋とか尾西あたりを通ってそこから船で桑名のルートもあったらしいです。
そんなルートを調べて通るのも何か発見があるかも知れないですね。
では次回に・「さよなら〜」
伊勢神宮サイクリング その1
どうもナオさんです。
令和になり初めての天皇誕生日
その日、伊勢神宮では天皇誕生日を祝う式典があると聞き以前より計画して
いたサイクリングを実行。
まぁ式典には間に合う事は無いけど
前から自転車で行ってみたいと思っていたので3日前からスマホの天気アプリで天候と睨めっこ、前日まで時より雨☔️で当日は晴れ☀️、でも風が強いと出ている。
どうしようか迷っていたが2日間の休みで1日目なら次の日にズタボロになった体を休めると思い行く事に
前日に準備して朝4時にスタートしてお昼過ぎに着く予定にしていた
でも案の定寝坊して6時のスタートとなる
スタートは知多半島半田市の「神前神社」この辺りでは「亀崎県社」と呼ばれている。
ルートラボで作ったルートを起動
ストラバを起動させスタート
私はスマホをサイコンとして使っている。当然格安sim月額千円ちょとである。
スタートから風が強く前から左からバンバンくる
そうしていると日の出、今日1日晴れていてほしいものと思って太陽に「よろしくねー」とお願いした
風は相変わらず強く、いつも名古屋に行く時に使っている道でも進まない
愛車のチップ君のクランクをインナーでクルクル回して走って行く
そしてお立ち寄りポイントである
名古屋市熱田の「七里の渡し」
江戸時代の東海道はこの先に道はなくここから桑田まで船で渡っていた
その場所である。
愛知県と三重県の間には木曽川、長良川、揖斐川があり道出来なかったみたいです。
今も船着場も今風であり回りも公園になっていてここでちょっと休憩
サイクルリストさん達も休憩していました。
ちょっと長くなって来たのでこの続きは次回に
ちょっと船乗ってます。（冗談です）
では‼️
試走
今年の冬はどうなんだ？
愛車のcaadが帰ってきてので
おやすみの日に試走してきました。
半田市内を17kmほど
この日は風が強く
体感で寒く感じる日
そんな中スタートして感じた事
「軽い」
そうなんです。軽い乗り味
他のブログなどやTVなんかで
「軽くなる」と言われてますが
体感してしまいましたねー
以前使っていたホイールは
シマノRS-010 鉄下駄と言われている物で重量が約1900g
交換したホイールは
ファストフォワードf2aで重量が
約1500gで約400g軽い
自転車がスイスイ進む
ラチェット音もあまり気にならない程度、いや気分を盛り上げてくれるミュージックみたいで感じがしてイイ
てな調子で走って見ました。
全体的に調子が良くなってロングライドに行きたいところであります。
少し走り込んでロングに行ってきます。でわ‼️
愛車
なかなかブログ更新してない私。
インスタはちょこちょこしているのに
そんな私も今年は更新して行こうって思います。
とりあえず愛車について書いてみます。
私の愛車「cannondale caad8」
モデルは2015年
caad8に初めてシマノ105の11速が
付いたモデル
この愛車にする時にジャイアントのTCR（2014モデル）と迷って
cannondaleにしました。
そんな愛車ももう5年の付き合い
知多半島、渥美半島、浜名湖
琵琶湖などのロングライドや
エンデューロレースに参加したり
ノーマルのまま乗っていましたが
今年の1月にオーバーホールに
（去年もしましたけどね）
頼んだお店は
「ユーロードバイシクル」さん
私みたいな初心者でも話しを聞いてくれて色々相談
今年は私の希望も少しお願いして
パーツ交換してもらいました。
まずはハンドル
少し狭く感じていたので
幅を400ミリから420ミリに
ホイールも交換
から
ノーマルのシマノRS010から
ファストフォワードf2aへ（中古）
見た目は
から
カッコイイと自分は思っています。
後日、15キロ位の試し乗りをしたので
また次回に書きたいと思います。
でわでわ‼️
